持久鐘表“賦能”西安地鐵4號(hào)線“西安站”開(kāi)通

9月25日，西安地鐵4號(hào)線“西安站”正式開(kāi)通，標(biāo)志著西安實(shí)現(xiàn)地鐵與國(guó)鐵一體化綜合交通“零換乘”。持久鐘表集團(tuán)為西安地鐵4號(hào)線“西安站”及全線提供時(shí)間同步系統(tǒng)。

西安地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)35.2公里，方向?yàn)槟媳弊呦?。線路依次貫穿西安航天基地、曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、未央?yún)^(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，全線設(shè)車站29座。西安火車站作為全國(guó)鐵路八大客運(yùn)樞紐之一，處于中國(guó)鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的咽喉要道，是連接我國(guó)東西部的重要交通樞紐，也是西北地區(qū)最大的旅客集散地。

4號(hào)線“西安站”是地鐵站與火車站經(jīng)綜合改造建設(shè)的客運(yùn)綜合交通樞紐。該站是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)國(guó)鐵車站和地鐵車站同時(shí)采用“邊運(yùn)營(yíng)、邊建設(shè)”的方式，最終實(shí)現(xiàn)地鐵與國(guó)鐵“無(wú)縫換乘、快速進(jìn)站、零換乘”。西安地鐵4號(hào)線西安站的建成投用，將進(jìn)一步完善集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的綜合立體交通樞紐功能，有效提高市民群眾和外地旅客的出行便捷程度，也將成為“大西安站城融合”的一大亮點(diǎn)工程。

作為地鐵運(yùn)營(yíng)保障的核心系統(tǒng)之一，用于西安地鐵4條新線的北斗時(shí)間同步系統(tǒng)，由煙臺(tái)持久自主研發(fā)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。系統(tǒng)采用新一代電子信息技術(shù)以及煙臺(tái)持久獨(dú)有的核心技術(shù)和專利算法，其精確性、可靠性、穩(wěn)定性均達(dá)到了國(guó)際一流水平；能夠?yàn)榈罔F的調(diào)度、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、人臉識(shí)別、無(wú)感過(guò)閘、信息顯示、安防、廣播等智能化、自動(dòng)化、信息化設(shè)備和系統(tǒng)提供精準(zhǔn)、安全、高效的全時(shí)空、多場(chǎng)景式授時(shí)服務(wù)。